Работники "Южмаша" обещают в ближайшую пятницу выйти на масштабный митинг протеста, если им в полном объеме не выдадут зарплату за последние полгода. Денег нет, несмотря на обещания правительства. Правительство Арсения Яценюка заверяло, что зарплатные долги "Южмаша" погасят до 8 марта, однако "живые" деньги люди получили только после праздника. И то – лишь частично. "Дали полностью деньги за июль, и треть зарплаты за август. И это все. При этом никто из руководства завода с нами не общается, не объясняет причин задержки с выплатами. А ведь Кабмин своим решением выделил нам 300 млн. гривен – как раз на погашение долгов перед нами", – рассказала Александра Иванова, работница "Южмаша". По словам главы независимого профсоюза завода Евгения Деркача, понимания, кто и почему задерживает выплаты зарплат, нет. При этом заводчане намерены проводить митинги и акции протеста до тех пор, пока с ними полностью не рассчитаются. "Мы будем всеми законными методами требовать погашения долгов, а в связи с повышением тарифов будем добиваться и повышения зарплат", – заверяет Деркач. В свою очередь, сотрудница предприятия Анна Яворская анонсирует, что акции будут мирными – в рамках закона. "Отдайте нам то, что мы заработали", – рассказала женщина. Отпуск, чтобы на платить? Ситуация на "Южмаше", несмотря на недавнее решение Кабмина, далека до развязки. Несколько дней назад целый ряд региональных СМИ, со ссылкой на анонимный источник, опубликовал информацию, что руководство завода отправило работников в очередной административный отпуск – до апреля. В беседе с нашим корреспондентом заместитель генерального директора МКК "Космотрас" Станислав Ус подтвердил, что положение "Южмаша" – критическое. "И самое обидное, что никаких реальных действий по спасению завода со стороны властей нет. Никакой заинтересованности в продукции "Южмаша". По словам Уса, решением проблемы могло бы стать объединение под одной крыше завода и КБ "Южное". "Это наше предложение. Поскольку конструкторское бюро ориентировано на западных заказчиков, состояние там получше, чем на заводе. Но мы готовы выполнять внутренние оборонные заказы, разрабатывая ракетную технику для Украины. Наши разработки могли бы реализоваться на заводе", – говорит конструктор. Еще один выход из сложившейся ситуации – выделение конкретных направлений. Например, ракетно-космического, автомобильного, механического. Но при отсутствии заказов эта идея обречена на провал. Между тем, если Кабмин разместит заказы на ракетную или военную технику, а также на троллейбусы или тракторы, завод потихоньку поднимется. "Но проблему надо рассматривать в комплексе. Ведь проблема "Южмаша" – это не только проблема отдельно взятого завода, а проблема всей отрасли тяжелого машиностроения. Десятки смежных предприятий остались без заказов и работы. Была бы политическая воля, все можно реанимировать", – резюмирует Станислав Ус. На сегодняшний день рассматривается лишь возможность размещения на "Южмаше" заказа по производству оборудования для ДТЭК. Кому выгоден развал "Южмаша" Руководитель центра "Третий сектор", политолог Андрей Золотарев считает, что развал некогда гиганта ракетно-космической отрасли может быть выгоден многим политикам. В том числе, и нынешнему губернатору Днепропетровщины Игорю Коломойскому. "Коломойский, наверняка, не питает никаких иллюзий насчет судьбы "Южмаша" и КБ "Южное". Не сомневаюсь, что и в этой ситуации с заводом губернатор сумеет сделать гешефт. Ему не впервой, металла много, освободившейся земли – тоже", – считает Золотарев. Для Украины же, по его словам, ситуация чревата потерей статуса космической державы. "А для сотрудников это перспектива стать "лишними людьми" на пути в Европу. И на этом пути кормить украинцев никто не обещал", – прокомментировал политолог. Напомним, с лета прошлого года работники завода "Южмаш" в Днепропетровске не получают зарплат в полном объеме. Основная причина долгов – отказ руководства Украины от сотрудничества с Россией в ракетно-космической сфере, а это – минимум 30% объемов загрузки предприятия. СНБО своим решением лишило завод контрактов с российскими предприятиями, а альтернативы никто так и не предложил. Источник